Guía de compra de discos de freno – Las mejores discos de freno en comparación o prueba 2021 Prueba y comparación
Compare las mejores discos de freno 2021 en comparación
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discos de freno
¿Qué son los discos de freno?
El disco de freno es una pieza situada en el lado de la rueda del freno de disco. La pinza de freno está montada en el freno de disco, sobre el que se colocan las pastillas de freno para que se pueda desacelerar el movimiento de rotación. En la mayoría de los casos, el disco de freno es simétrico al centro del eje.
¿Cómo funcionan los discos de freno?
El disco de freno desempeña un papel importante en el sistema de frenado. El disco de freno, junto con los forros de freno, tiene la tarea de generar el llamado par de frenado para que el vehículo pueda frenar en cualquier momento. Durante el frenado, el proceso de frenado se transfiere directamente a un cubo de rueda y de ahí a la llanta. Cuando se genera el par de frenado, se genera energía térmica entre el disco de freno y los forros de freno. Esto hace que se reduzca la velocidad.
Aplicaciones de un disco de freno
El disco de freno se utiliza en las siguientes áreas:
automóviles de pasajeros
vehículos comerciales
motocicletas
Coches deportivos, etc.
¿Qué tipos de discos de freno existen?
Disco de freno cerámico: El disco de freno cerámico o en el sector de automoción conocido como disco de freno cerámico de fibra de carbono, está en contraste con otros discos de freno mucho más cualitativos. Ofrece las ventajas correspondientes, como el hecho de que la vida útil es mucho más larga. Es mucho más resistente al calor. Sin embargo, los discos de freno cerámicos también son más caros que los discos de freno de otro material debido a su rendimiento especial. Los discos de freno cerámicos se utilizan principalmente en competición.
Disco de freno de acero: El disco de freno de acero se utiliza en todos los demás vehículos. También es mucho más barato en términos de relación de precios. Sin embargo, su calidad es tan alta como la de los otros discos de freno. La única diferencia es que en las carreras los frenos se utilizan más a menudo durante los momentos de frenado, por lo que la necesidad de los mismos es mayor.
Nuestro Top 10 – discos de freno comprar
- Eje: Delantero
- Diámetro: 256 mm
- Altura total: 36.5 mm
- Diámetro de centrado: 65 mm
- Número de orificios: 5
- Espesor: 22 mm
- Espesor mín.: 19 mm
- Par de apriete: 120 Nm
- Peso para 1 unidad: 5.1 kg
- Lado de montaje: Eje delantero
- Tipo de disco de frenos: ventilado
- Diámetro exterior [mm]: 280
- Espesor de disco de frenos [mm]: 24
- Diámetro interior [mm]: 61
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- Para artículo nr.: 09.8695.14
- Tipo de disco de freno: 3
- 1 juego de 2 discos / Eje delantero / Dimensiones de un disco diámetro 258 mm, grosor 22 mm / Tipo de disco Ventilado / Tratamiento de la superficie lubricado / Alto contenido en carbón / Número de agujeros 4 / certificación ECE-R90
- Los discos de freno de Bosch están sometidos a los altos estándares de Robert Bosch GmbH. La calidad de nuestros productos se comprueba regularmente en laboratorios
- Materiales de óptima calidad, ajustadas tolerancias de producción y ajuste preciso para un confort de conducción duradero y mejorado con un frenado sin ruidos ni vibraciones
- Garantiza una frenada eficaz en todo momento la alta conductividad térmica de los discos de freno de Bosch permite mantener los discos a menor temperatura para una frenada constante de alto rendimiento
- Recubrimientos innovador de los discos de freno para una protección contra la corrosión y una larga vida útil
- Los discos de freno deben sustituirse por parejas. Cada vez que se sustituyan los discos de freno, se deben instalar también pastillas de freno nuevas
- Use la identificación del vehículo para confirmar la compatibilidad con su vehículo. Deben tenerse en cuenta todas las restricciones
- Toda la mano de obra se debe llevar a cabo por especialistas formados
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- Altura [mm]: 52.2
- Producto de calidad
- Nuevo producto
- Diámetro de centrado [mm]: 68
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- Altura [mm]: 34.2
- Diámetro [mm]: 266
- Diámetro de centrado [mm]: 66
- Espesor de disco de frenos [mm]: 22
- Número de orificios: 4
- Tipo de disco de frenos: ventilado
- Para artículo nr.: 08.7165.11
- Tipo de disco de freno: 1
- cantidad indicadores de desgaste [por eje]: 1
- Contacto avisador de desgaste: con contacto avisador de desgaste
- Diámetro [mm]: 280
- Espesor de disco de frenos [mm]: 22,0
- Lado de montaje: Eje delantero
- Número de orificios: 5
- Sistema de frenos: VAG
- Tipo de disco de frenos: ventilado
- Unidad de cantidad: Kit
- varias piezas: multipieza
Requisitos para un buen disco de freno
Además de la calidad, el disco de freno también debe tener el tamaño adecuado para el vehículo respectivo. Un disco de freno inadecuado no tendrá un buen efecto en el par de frenado.
Ventajas y desventajas de un disco de freno
Ventajas:
Una gran ventaja de un disco de freno es que las llantas no se debilitan por el desgaste.
Los discos de freno se calientan durante el proceso de frenado. Sin embargo, la ventaja es que también pueden enfriarse más rápido para que no se produzcan daños.
Otra ventaja es que los discos de freno pueden frenar el vehículo de forma segura y rápida en cualquier condición meteorológica.
Desventajas:
El problema con el frenado continuo es que las pastillas de freno se sobrecalientan. Como consecuencia, las pastillas de freno pierden su forma, deformación y decoloración como consecuencia de un sobrecalentamiento excesivo. Esto provoca chirridos en los ruidos de frenado y una reducción de la potencia de frenado.
Otra desventaja es que también puede ocurrir que los discos de freno rechinen, incluso si no se han utilizado con la misma frecuencia. La razón es que están sucios o aceitados. Hay disponibles limpiadores de frenos especiales para eliminar la suciedad.
¿Qué debo tener en cuenta al comprar un disco de freno?
Es importante asegurarse de que los discos de freno se piden en el tamaño correcto para el vehículo.
Innovaciones en el campo de los discos de freno
Es bien sabido que el disco de freno está sujeto a un desarrollo continuo, por lo que los fabricantes prestan mucha atención a la calidad y a la reducción de la velocidad de frenado.
¿Qué fabricantes de discos de freno existen?
Brembo: Brembo es una empresa italiana fundada en Curno en 1961. Se encuentran entre los fabricantes de discos de freno más conocidos del mercado.
TRW: La empresa americana TRW fue adquirida en 2015 por ZF Friedrichshafen AG. Están especializados en el campo de los discos de freno y suministran a todos los grandes fabricantes de vehículos.
¿Cuál es el mejor lugar para comprar mis discos de freno?
Una prueba de discos de freno ha demostrado que es mejor comprar los discos de freno en un distribuidor especializado. Además, la prueba de los discos de freno ha demostrado que los discos de freno pedidos en Internet a menudo no se corresponden con el tamaño y la calidad correctos. En un comercio especializado se recibe rápidamente una retroalimentación.
Historia de los discos de freno
El disco de freno fue desarrollado en los años 60 principalmente para deportes de motor. Allí tuvo mucho éxito y posteriormente se instaló también en todos los demás vehículos. Se utilizaba principalmente para las ruedas delanteras. Antes se utilizaba el freno de tambor.
¿Cuánto cuestan los discos de freno?
Los discos de freno cerámicos, que se utilizan principalmente en los deportes de motor, son muy caros. Por ejemplo, el precio de un disco de freno instalado en un Lamborghini oscila entre 18.000 y 24.000 euros, mientras que el precio de un disco de freno de acero depende de la marca y el tamaño del vehículo.
Accesorios útiles
Se recomienda un limpiador de frenos para el cuidado necesario del disco de freno. Algunos discos de freno también requieren tornillos, que rara vez no se suministran, pero puede suceder.
Alternativa a los discos de freno
El disco de freno de tambor es la alternativa a los discos de freno de acero. Aunque los discos de freno son de acero, las pastillas son de otro material. Además, están cerrados para que puedan calentarse más rápido pero enfriarse mucho más lentamente. Según una prueba de discos de freno, la distancia de frenado es mucho mayor que en los discos de freno de acero.